Eksosservo-eliminator SW -spesialversjon
Plug 'n Go
Leveres med modellspesifikke kontakter, ingen skjøting/lodding er nødvendig.
Bare koble den til og nyt turen! 3 bryterposisjoner Nå kan du enten åpne eller lukke eksosventilen på sykkelen din helt.
Eller la den være i standardmodus – du bestemmer. Rask og enkel installasjon Den kobles i linje med den originale servomotoren, installasjonen er superrask og grei.
Introduksjon
Den valgbare eksos-servo-eliminatoren (ESE-SW) er en spesialversjon av den svært suksessrike eksos-servo-eliminatoren (ESE). Den kobles i linje med servoaktuatormotoren og lar syklisten ta full kontroll over servomotoren og eksosventilen. Dette er nyttig for eksempel når sykkelen brukes på offentlige veier og til banekjøring/racing. Syklisten kan åpne eksosventilen helt (selv mens du sykler) ved å slå på den medfølgende bryteren (på styret). Hva er fordelene med et slikt oppsett? Med ESE-SW forblir sykkelen fullstendig lovlig for veikjøring, mens du på banen ikke hindres av servomotoren/eksosventilen på noen måte. Hvis du trenger å gjøre sykkelen så stillegående som mulig, er det bare å lukke eksosventilen, så er lyden borte.
local_shipping Vi sender med
Fraktpris fra kr. 99.-
NB! Hvis du ikke er helt sikker på om du har valgt riktig produkt, så er det lurt å gi beskjed om dette i meldingsfeltet på ordren.
Skriv inn hvilket kjøretøy du skal ha produktet til. Vi kan da sjekke om du har valgt riktig uten å måtte kontakte deg.
Husk å bruke folkeregistrert adresse.
Om eksos-servo-eliminatoren SW
Funksjoner
Tre (3) arbeidsmoduser
Med ESE-SW kan du åpne eksosventilen helt, la den være i original arbeidsmodus eller lukke den helt med den medfølgende bryteren – selv mens du kjører.
Du er i trygge hender
Enheten er fullstendig forseglet og epoksyinnkapslet, noe som gir ekstrem beskyttelse for de indre delene mot støt, vibrasjoner og vann. Alle enheter har blitt grundig testet før forsendelse.
Plug ‘n Go-installasjon
Plug ‘n Go-kontakten gjør installasjonen rask og enkel, og eliminerer behovet for å endre sykkelens originale kabling. Bare finn eksos-servomotoren under fører-/passasjersetet, koble fra pluggene, koble ESE-SW på linje med servomotoren, finn et passende sted for bryteren (helst styret), før kabelen til bryteren, og det er det, og du er klar for turen!
På modellene ESE-SW-A03, -K01, -S0x og -Y01 må den separate røde ledningen skjøtes til en +12V strømledning med den medfølgende kabelskjøteren.
Hva er en eksos-servo og EXUP-ventil?
I løpet av de siste to tiårene har motorsykler vært utstyrt med en eksosklaffventil (også kalt EXUP-ventil) for å forbedre lavt dreiemoment ved å hindre strømmen av unnslippende gasser, noe som skaper mottrykk i eksossystemet. Etter hvert som turtallet øker og jo mer du åpner gassen, åpnes denne ventilen mer og mer, slik at gassene kan slippe ut uten blokkeringer. Denne ventilen og huset er sveiset etter grenrørene rett før samlerøret og/eller samlekammeret/katalysatoren, så det er ikke verdt tiden, pengene og innsatsen å fjerne denne alene fra fabrikksystemet, siden OEM-systemet i de fleste tilfeller fortsatt er av lav kvalitet og tungt som bare det. Selvfølgelig finnes titan-OEM-systemer, men det er ikke lett å finne et eksosverksted med titansveisemuligheter, og det vil koste deg skjorta i arbeid å fjerne eksosventilen fra systemet. Så det er enklere og gir mye bedre resultat å velge en ettermarkeds-endeboks eller et komplett system. Uansett hvordan du velger, trenger du en eksos-servo-eliminator for å fullføre jobben ordentlig!
